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迪斯：两年前，大众在中国成立了专门针对于IT数字化的逸驾智能科技有限公司，致力于在中国发展与出行相关的服务、应用和解决方案。针对逸驾智能的架构，我们还有一系列未来发展计划，进一步为中国开发和交付与出行有关的应用服务和解决方案。现在的公司规模为350人，之后很快会将发展到500至600人的规模，2019年内在这个领域的资源投入将会翻番。而且，我们认识到，在中国开发和交付IT数字化的解决方案，必须要充分利用中国本土的资源。逸驾智能是我们在全球各个IT开发部门中增长非常迅速的一家公司。

中资美元债新发行主要由地产商和金融机构贡献，大部分新债首个交易日价格上涨0.2-1%，表现亮眼的如绿城中国永续债首日上涨2.25%，远洋集团22债首日利差收窄20bp。中资投资级美元债市场同样表现不俗， 1月中资投资级美元债总回报1.21%，市场双向交易偏向买盘。

不仅缺乏忠告语，广告审批样式中有服用禁忌和注意事项，在电视剧中却不出现，消费者无法知晓。此外，2015年新广告法实施，首次明确药品、医疗器械、保健食品等不得利用广告代言人做推荐、证明；鸿茅药酒因在店堂使用明星代言广告，被上海工商立案查处，成为新法实施后“广告违规第一案”。随即湖北等7省区对鸿茅药酒作出“暂停销售”的决定。

小摩预计受手机支付急速增长带动，公司2019至2020年收入年复合增长率将达35%，带动期内每股盈利复合年增长率达47%。并称，由于市场忧虑公司于P2P的覆盖及担心面对政策风险，公司股价从上市至今下跌约31%，同期恒指下跌7%。不过小摩认为，公司于P2P的实际覆盖有限，上半年业绩预计可建立投资者信心，并将关注点转移至未来增长。

对于STO项目存在的风险，洪蜀宁表示，STO主要的风险就是法律风险，需要做好充分的法律咨询。例如在美国，SEC是不会对STO申请文件进行审核或审批的，即使通过了备案也不代表一定合规，SEC未来是会进行回溯监管并处罚的，这个风险是STO发行方必须考虑清楚的。另外，对合格投资人的鉴定也是一个重要的风险点，不仅要符合发行所在国的法律，也要符合投资人所在国的法律，并且这是个动态的过程，贯穿STO产品的整个生命周期，任何时点出了差错都是会被处罚的。

据了解，中国政府网发布的2018年《政府工作报告》量化指标任务落实情况显示，2018年全年减税降费规模约1.3万亿元。对此，东方金诚首席宏观分析师王青昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，去年年底召开的全国财政工作会议强调，2019年将“实施更大规模的减税降费”。这就意味着今年减税降费力度将超过去年，据估计将至少达到1.5万亿元的规模。减税降费正在成为这一轮积极财政政策的主要抓手。